吊车结构设计主要包括起升机构、操作机构、变幅机构、回转机构和金属结构。起升机构是吊车的基本工作机构，主要由悬挂系统和绞车组成，也可以通过液压系统提升重物。在终端吊车租赁应用中，为了满足特定的工作需求，常见的设计应用方法有哪些？
码头上的台风威胁对正常作业来说越严重，对海岸机械的需求就越严格。以避免更大的影响。对于海岸上的机械来说，操作稳定性也是一个重要问题。虽然设计不同，但它们是针对特定的环境和操作需求而设计的。
码头吊车的操作机构通常只使用四个驱动轮和从动轮。如果提升能力较大，则通常使用增加车轮的方法来降低车轮压力。当有四个以上的车轮时，应使用铰接平衡架进行安装，以使吊车的负载均匀分布在每个车轮上。
起重结构的金属结构由主梁和端梁组成，分为单主梁桥和双梁桥。单梁桥由跨度两侧的单个主梁和端梁组成，双梁桥由两个主梁和端梁组成。主梁与端梁刚性连接，端梁两端装有车轮，以支撑桥梁在高架上运行。主梁与轨道焊接，用于吊车小车的操作。桥梁主梁的结构类型较为典型，包括箱形结构、四桁架结构和空腹特拉斯结构。
